Türkei oder China: woher sollten Sie beschaffen?

Zoll: der größte strukturelle Unterschied

Das ist der Faktor, den die meisten Erstimporteure übersehen, und derjenige, der Ihre Antwort am ehesten verändert.

Die EU und die Türkei bilden seit 1995 eine Zollunion. Für die meisten industriellen und verarbeiteten Waren bedeutet das, dass Produkte zollfrei zwischen der Türkei und der EU verkehren, sofern die Waren die Voraussetzungen erfüllen und mit einer gültigen A.TR-Warenverkehrsbescheinigung reisen. Agrarerzeugnisse sowie Kohle und Stahl liegen außerhalb oder nur teilweise innerhalb dieser Regelung.

Für Waren chinesischen Ursprungs fällt dagegen bei der Einfuhr in die EU Zoll zu dem Satz an, der für ihre Warennummer gilt. Je nach Produkt können das ein paar Prozent sein oder auch zweistellige Werte.

Die Einfuhrumsatzsteuer ist in beiden Fällen im Einfuhrland zu zahlen und stellt keinen Unterschied zwischen den beiden Ländern dar.

Ein chinesisches Angebot, das ein türkisches am Fabriktor um 15 % unterbietet, kann trotzdem verlieren, sobald Zoll und Fracht hinzukommen. Vergleichen Sie immer den Landepreis, nie den Stückpreis.

Eine Warnung: Zollsätze und handelspolitische Maßnahmen ändern sich, und für einen US-Importeur sieht die Lage ganz anders aus — die Zollunion ist eine EU-Regelung und bringt Ihnen bei der Einfuhr in die USA nichts. Bestätigen Sie den Satz für Ihre Warennummer und Ihr Zielland, bevor Sie sich binden.

Lieferzeit und Umlaufvermögen

Landtransport aus den türkischen Produktionsregionen zu einem nordischen Lager dauert typischerweise etwa eine Woche. Seefracht aus China zu nordeuropäischen Häfen liegt üblicherweise bei vier bis sieben Wochen Hafen zu Hafen, vor jedem Inlandtransport.

Diese Lücke ist nicht bloß unbequem. Sie ist Geld. Ware im Transit ist Kapital, das Sie bezahlt haben und nicht verkaufen können. Eine Ein-Wochen-Route erlaubt es, einen gut laufenden Artikel als Reaktion auf tatsächliche Nachfrage nachzubestellen; eine Sieben-Wochen-Route zwingt Sie, eine Saison im Voraus zu prognostizieren und diese Prognose zu finanzieren.

Für einen kleineren Käufer mit begrenztem Umlaufvermögen zählt das oft mehr als der Stückpreis.

Mindestbestellmenge

Als praktische Verallgemeinerung sind türkische Fabriken eher bereit, kleinere Chargen zu fahren als ihre chinesischen Pendants — besonders bei Textilien, Haushaltswaren und Möbeln. Das ist keine Regel, und es gibt reichlich Ausnahmen in beide Richtungen, aber die Menge, ab der ein Lieferant einem kleinen Käufer nicht mehr antwortet, liegt in der Türkei tendenziell niedriger.

Die chinesische Produktion ist auf Volumen optimiert. Genau diese Optimierung ist der Grund, warum die Stückpreise attraktiv sind — und auch der Grund, warum die Mindestbestellmenge höher liegt.

Mehr dazu, warum Mindestmengen existieren und wie man um eine herumkommt.

Fracht und Produktform

Frachtkosten werden vom Volumen ebenso getrieben wie vom Gewicht, daher verändert die Form Ihres Produkts den Vergleich erheblich.

• Sperrige Waren mit geringem Wert — Möbel, Verpackung, Keramik, alles was überwiegend Luft oder überwiegend Gewicht ist — werden von Langstreckenfracht am härtesten bestraft. Die Türkei gewinnt meist deutlich.
• Kleine, dichte Waren mit hohem Wert — Elektronik, Zubehör, Bauteile — tragen die Frachtkosten als Anteil am Wert leicht. China bleibt wettbewerbsfähig.
• Teilladungen sind per Schiff überproportional teuer. Können Sie keinen Container füllen, steigt die Fracht pro Stück aus China stark — und genau dort zahlen sich Bündelung und Sammelbestellungen aus.

Kategoriestärken

Keines der beiden Länder ist bei allem besser. Grob gesagt:

Die Türkei ist stark bei Textilien und Bekleidung, Heimtextilien, Möbeln und Holz, Teppichen, Keramik und Fliesen, Hausgeräten, Maschinen und Metallteilen, Automobilkomponenten, Kunststoffen und Verpackung, Lebensmitteln und Kosmetik.

China ist stark bei Konsumelektronik und Zubehör, Beleuchtung und LED, Kleingeräten, Werkzeug und Eisenwaren, Spielwaren und Sportartikeln, und im Grunde allem, was eine tiefe Lieferkette für elektronische Bauteile braucht.

Braucht Ihr Produkt eine Platine, eine Batterie oder einen Motor, sitzt das Komponenten-Ökosystem in Asien, und keine geografische Bequemlichkeit ändert daran etwas.

Vergleich auf einen Blick

Verallgemeinerungen zur Orientierung einer Entscheidung. Jedes Produkt und jede Fabrik ist ein eigener Fall.

Also welches?

Sind Sie ein kleinerer Käufer in Nordeuropa, bestellen Hunderte statt Tausende Stück, und ist Ihr Produkt Textil, Haushaltsware, Möbel oder etwas ähnlich Nicht-Elektronisches — fangen Sie mit der Türkei an. Zollfreie Einfuhr, eine Ein-Wochen-Route und niedrigere Mindestmengen sprechen für Sie, und jeder dieser Vorteile verstärkt sich für ein Unternehmen mit begrenztem Kapital.

Ist Ihr Produkt elektronisch, hochspezialisiert, oder kaufen Sie in einem Volumen, das wirklich Container füllt — schauen Sie sich China an, und rechnen Sie den längeren Zyklus und den Zoll ein.

Und wenn die Antwort aus diesen zwei Absätzen nicht offensichtlich ist, ist das der Normalfall. Genau das ist unsere Arbeit: Wir kalkulieren das Land, das wirklich zum Auftrag passt, nicht das, welches wir Ihnen lieber verkaufen würden.

Keine Beratung. Dieser Ratgeber beschreibt allgemeine Handelsregelungen nach unserem Verständnis und ist keine rechtliche, steuerliche oder zollrechtliche Beratung. Die Zollbehandlung hängt von Ihren konkreten Waren, deren Ursprung, deren Warennummer und Ihrem Einfuhrland ab, und die Vorschriften ändern sich. Prüfen Sie es, bevor Sie sich binden.