Türkiye mi Çin mi: nereden tedarik etmelisiniz?

Dürüst yanıt, ürününüze ve sipariş büyüklüğünüze bağlı olduğudur — ama kararı belirleyen faktörler on dakikada gözden geçirilecek kadar az.

Gümrük vergisi: en büyük yapısal fark

Bu, ilk kez ithalat yapanların çoğunun gözden kaçırdığı ve yanıtınızı değiştirmesi en olası faktör.

AB ile Türkiye 1995'ten bu yana bir gümrük birliği içinde. Sanayi ve işlenmiş malların çoğu için bu, ürünlerin koşulları karşılamaları ve geçerli bir A.TR Dolaşım Belgesi ile yol almaları kaydıyla Türkiye ile AB arasında gümrük vergisi olmadan hareket ettiği anlamına gelir. Tarım ürünleri ile kömür ve çelik bu düzenlemenin dışında ya da yalnızca kısmen içindedir.

Buna karşılık Çin menşeli mallar, AB'ye girişte kendi GTİP kodlarına uygulanan oran üzerinden gümrük vergisine tabidir. Ürüne göre bu birkaç yüzde olabileceği gibi iki haneli de olabilir.

İthalat KDV'si her iki durumda da ithalatın yapıldığı ülkede ödenir ve iki ülke arasında bir fark oluşturmaz.

Fabrika çıkışında bir Türk teklifini %15 geçen bir Çin teklifi, gümrük ve navlun eklendiğinde yine kaybedebilir. Her zaman toplam maliyeti karşılaştırın, asla birim fiyatı değil.

Bir uyarı: gümrük oranları ve ticaret önlemleri değişir; ABD'li bir ithalatçı için tablo bambaşkadır — gümrük birliği bir AB düzenlemesidir ve ABD'ye ithalatta size hiçbir şey kazandırmaz. Taahhüt vermeden önce GTİP kodunuz ve varış ülkeniz için oranı teyit ettirin.

Teslim süresi ve işletme sermayesi

Türk üretim bölgelerinden bir İskandinav deposuna karayolu taşıması tipik olarak yaklaşık bir hafta sürer. Çin'den Kuzey Avrupa limanlarına deniz yolu, iç taşımadan önce genellikle limandan limana dört ila yedi hafta alır.

Bu fark yalnızca bir zahmet değil. Para. Yolda olan mal, ödediğiniz ama satamadığınız sermayedir. Bir haftalık hat, hızlı satan bir ürünü gerçek talebe göre yeniden sipariş etmenize imkân verir; yedi haftalık hat ise bir sezon öncesinden tahmin yapmaya ve o tahmini finanse etmeye zorlar.

İşletme sermayesi kısıtlı, küçük ölçekli bir alıcı için bu genellikle birim fiyattan daha önemlidir.

Minimum sipariş adedi

Pratik bir genelleme olarak Türk fabrikaları, Çinli muadillerine kıyasla daha küçük partiler üretmeye daha isteklidir — özellikle tekstil, ev ürünleri ve mobilyada. Bu bir kural değil ve iki yönde de bol miktarda istisna var; ancak bir tedarikçinin küçük bir alıcıya yanıt vermeyi bıraktığı adet Türkiye'de daha düşük olma eğilimindedir.

Çin üretimi hacim üzerine optimize edilmiştir. Birim fiyatların cazip olmasının nedeni tam olarak bu optimizasyondur; minimum siparişin daha yüksek olmasının nedeni de aynı şeydir.

Minimum siparişlerin neden var olduğu ve nasıl aşılabileceği hakkında daha fazlası.

Navlun ve ürünün biçimi

Navlun maliyeti ağırlık kadar hacim tarafından da belirlenir; bu yüzden ürününüzün biçimi karşılaştırmayı belirgin biçimde değiştirir.

  • Hacimli, düşük değerli mallar — mobilya, ambalaj, seramik, çoğunlukla hava ya da çoğunlukla ağırlık olan her şey — uzun mesafe navlundan en çok zarar görür. Türkiye genellikle açık ara kazanır.
  • Küçük, yoğun, yüksek değerli mallar — elektronik, aksesuar, bileşenler — navlunu değerine oranla rahatça taşır. Çin rekabetçi kalır.
  • Parsiyel yükler deniz yolunda oransız biçimde pahalıdır. Bir konteyner dolduramıyorsanız Çin'den birim başına navlun hızla yükselir — ve birleştirme ile havuzlamanın hakkını verdiği yer tam olarak burasıdır.

Kategori güçleri

Hiçbiri her konuda daha iyi değil. Kabaca:

Türkiye şu alanlarda güçlü: tekstil ve hazır giyim, ev tekstili, mobilya ve ahşap, halı, seramik ve karo, ev aletleri, makine ve metal parçalar, otomotiv bileşenleri, plastik ve ambalaj, gıda ve kozmetik.

Çin şu alanlarda güçlü: tüketici elektroniği ve aksesuarları, aydınlatma ve LED, küçük ev aletleri, el aletleri ve hırdavat, oyuncak ve spor ürünleri ve esasen derin bir elektronik bileşen tedarik zinciri gerektiren her şey.

Ürününüz bir baskılı devre kartı, bir pil ya da bir motor gerektiriyorsa bileşen ekosistemi Asya'dadır ve coğrafi kolaylık bunu değiştirmez.

Yan yana özet

Faktör Türkiye Çin
AB'ye gümrük vergisi Geçerli A.TR ile sanayi mallarının çoğunda yok GTİP kodu oranı üzerinden ödenir
İskandinavya'ya tipik taşıma Karayoluyla yaklaşık bir hafta Deniz yoluyla dört ila yedi hafta
Minimum sipariş adedi Sıklıkla daha düşük Genel olarak daha yüksek
Hacimde birim fiyat Rekabetçi Genellikle daha düşük
Kategori genişliği Belirli sektörlerde derin Çok geniş
Elektronik & bileşenler Sınırlı Eşsiz
Hacimli mallar Taşıması çok daha ucuz Navlun malın değerini aşabilir
Yeniden sipariş hızı Hafta Ay
Fabrika ziyaretinin kolaylığı Avrupa'dan kısa bir uçuş Ciddi bir seyahat

Kararı yönlendirmeye dönük genellemeler. Her ürün ve her fabrika kendi başına bir vakadır.

Peki hangisi?

İskandinavya'da, binlerce değil yüzlerce adet sipariş eden küçük ölçekli bir alıcıysanız ve ürününüz tekstil, ev ürünleri, mobilya ya da benzer biçimde elektronik olmayan bir şeyse — Türkiye ile başlayın. Gümrüksüz giriş, bir haftalık hat ve daha düşük minimumlar sizin lehinize birikir ve bu avantajların her biri, sermayesi kısıtlı bir işletme için diğerlerini güçlendirir.

Ürününüz elektronikse, çok özellikliyse ya da gerçekten konteyner dolduran bir hacimde alıyorsanız — Çin'e bakın ve daha uzun döngü ile gümrük vergisini bütçeleyin.

Yanıt bu iki paragraftan açıkça çıkmıyorsa, bu normaldir. Yaptığımız iş tam olarak bu: siparişe gerçekten uyan ülkeyi fiyatlıyoruz, size satmayı yeğleyeceğimiz ülkeyi değil.


Tavsiye değildir. Bu rehber, genel ticaret düzenlemelerini bizim anladığımız biçimde tanımlar ve hukuki, vergisel ya da gümrük tavsiyesi değildir. Gümrük muamelesi sizin özel malınıza, menşeine, GTİP koduna ve ithalat ülkenize bağlıdır ve kurallar değişir. Taahhüt vermeden önce doğrulayın.