Tyrkiet eller Kina: hvor skal du købe ind?
Det ærlige svar er, at det afhænger af dit produkt og din ordrestørrelse — men de faktorer, der afgør det, er få nok til at kunne gennemgås på ti minutter.
Told: den største strukturelle forskel
Det er den faktor, de fleste førstegangsimportører overser, og den, der mest sandsynligt ændrer dit svar.
EU og Tyrkiet har haft en toldunion siden 1995. For de fleste industrielle og forarbejdede varer betyder det, at produkter bevæger sig mellem Tyrkiet og EU uden told, forudsat at varerne opfylder betingelserne og rejser med et gyldigt A.TR-varecertifikat. Landbrugsprodukter samt kul og stål ligger uden for eller kun delvis inden for denne ordning.
Varer med kinesisk oprindelse pålægges derimod told ved indførsel i EU efter den sats, der gælder for deres varekode. Afhængigt af produktet kan det være et par procent eller det kan være tocifret.
Importmoms skal betales i begge tilfælde, i importlandet, og er ikke en forskel mellem de to lande.
Et kinesisk tilbud, der slår et tyrkisk med 15 % ved fabriksporten, kan stadig tabe, når told og fragt er lagt til. Sammenlign altid landet pris, aldrig stykpris.
En advarsel: toldsatser og handelsforanstaltninger ændrer sig, og situationen for en amerikansk importør er noget helt andet — toldunionen er en EU-ordning og giver dig ingenting ved import til USA. Bekræft satsen for din varekode og din destination, før du binder dig.
Leveringstid og arbejdskapital
Landevejsfragt fra de tyrkiske produktionsområder til et nordisk lager tager typisk omkring en uge. Søfragt fra Kina til nordeuropæiske havne løber normalt fire til syv uger havn til havn, før nogen indenlandsk transport.
Det spring er ikke blot en ulejlighed. Det er penge. Varer i transit er kapital, du har betalt for og ikke kan sælge. En rute på en uge lader dig genbestille en hurtigt omsættelig vare som svar på faktisk efterspørgsel; en rute på syv uger tvinger dig til at forudsige en sæson frem og til at finansiere den forudsigelse.
For en mindre køber med begrænset arbejdskapital betyder dette ofte mere end stykprisen.
Minimumsordre
Som praktisk generalisering er tyrkiske fabrikker mere villige til at køre mindre serier end deres kinesiske modparter — især inden for tekstil, boligartikler og møbler. Det er ikke en regel, og der findes rigeligt med undtagelser i begge retninger, men den mængde, hvor en leverandør holder op med at svare en lille køber, har en tendens til at være lavere i Tyrkiet.
Kinesisk produktion er optimeret omkring volumen. Netop den optimering er grunden til, at stykpriserne er attraktive, og den er også grunden til, at minimumsordren er højere.
Mere om hvorfor minimumsordrer findes, og hvordan man kommer omkring en.
Fragt og produktets form
Fragtomkostningen drives lige så meget af volumen som af vægt, så produktets form ændrer sammenligningen betydeligt.
- Pladskrævende varer med lav værdi — møbler, emballage, keramik, alt der mest er luft eller mest er vægt — straffes hårdest af langdistancefragt. Tyrkiet vinder normalt afgørende.
- Små, tætte varer med høj værdi — elektronik, tilbehør, komponenter — bærer nemt fragtomkostningen som andel af værdien. Kina bliver ved at være konkurrencedygtigt.
- Dellaster er uforholdsmæssigt dyre med skib. Kan du ikke fylde en container, stiger fragten pr. enhed fra Kina kraftigt — og netop der tjener samling og puljeordrer sig hjem.
Kategoristyrker
Ingen af landene er bedst til alt. Groft sagt:
Tyrkiet er stærkt i tekstil og tøj, boligtekstil, møbler og træ, tæpper, keramik og fliser, husholdningsapparater, maskiner og metaldele, autokomponenter, plast og emballage, fødevarer og kosmetik.
Kina er stærkt i forbrugerelektronik og tilbehør, belysning og LED, småapparater, værktøj og isenkram, legetøj og sportsartikler, og i praksis alt, der kræver en dyb forsyningskæde for elektroniske komponenter.
Kræver dit produkt en printplade, et batteri eller en motor, ligger komponentøkosystemet i Asien, og ingen mængde geografisk bekvemmelighed ændrer det.
Sammenligning side om side
| Faktor | Tyrkiet | Kina |
|---|---|---|
| Told ind i EU | Ingen på de fleste industrivarer, med et gyldigt A.TR | Betales efter varekodens sats |
| Typisk transport til Norden | Cirka en uge på landevej | Fire til syv uger med skib |
| Minimumsordre | Ofte lavere | Generelt højere |
| Stykpris ved volumen | Konkurrencedygtig | Normalt lavere |
| Kategoribredde | Dyb i bestemte sektorer | Meget bred |
| Elektronik & komponenter | Begrænset | Uovertruffen |
| Pladskrævende varer | Langt billigere at flytte | Fragten kan overstige varens værdi |
| Genbestillingshastighed | Uger | Måneder |
| Hvor let det er at besøge fabrikken | En kort flyvetur fra Europa | En betydelig rejse |
Generaliseringer til at orientere en beslutning. Hvert produkt og hver fabrik er sit eget tilfælde.
Så hvilket land?
Er du en mindre køber i Norden, der bestiller hundreder frem for tusinder af enheder, og er dit produkt tekstil, boligartikler, møbler eller noget tilsvarende ikke-elektronisk — start med Tyrkiet. Toldfri indførsel, en rute på en uge og lavere minimumsmængder taler til din fordel, og hver af de fordele forstærker de andre for en virksomhed med begrænset kapital.
Er dit produkt elektronisk, meget specialiseret, eller køber du i en volumen, der reelt fylder containere — så se på Kina, og budgetter med den længere cyklus og tolden.
Og er svaret ikke tydeligt ud fra de to afsnit, er det det normale tilfælde. Det er præcis vores arbejde: vi giver tilbud på det land, der faktisk passer ordren, frem for det, vi helst ville sælge dig.
Ikke rådgivning. Denne guide beskriver generelle handelsordninger, som vi forstår dem, og er ikke juridisk, skatte- eller toldmæssig rådgivning. Toldbehandling afhænger af dine specifikke varer, deres oprindelse, deres varekode og dit importland, og reglerne ændrer sig. Kontrollér, før du binder dig.