Turkiet eller Kina: var ska du köpa in?
Det ärliga svaret är att det beror på din produkt och din orderstorlek — men faktorerna som avgör är tillräckligt få för att gå igenom på tio minuter.
Tull: den största strukturella skillnaden
Det är faktorn de flesta förstagångsimportörer missar, och den som mest sannolikt ändrar ditt svar.
EU och Turkiet har haft en tullunion sedan 1995. För de flesta industriella och bearbetade varor betyder det att produkter rör sig mellan Turkiet och EU utan tull, förutsatt att varorna uppfyller villkoren och färdas med ett giltigt A.TR-varucertifikat. Jordbruksprodukter samt kol och stål ligger utanför eller endast delvis inom den ordningen.
Varor med kinesiskt ursprung beläggs däremot med tull vid införsel till EU enligt den sats som gäller för deras varukod. Beroende på produkt kan det vara några procent eller tvåsiffrigt.
Importmoms ska betalas i båda fallen, i importlandet, och är ingen skillnad mellan de två länderna.
En kinesisk offert som slår en turkisk med 15 % vid fabriksporten kan ändå förlora när tull och frakt lagts på. Jämför alltid landad kostnad, aldrig styckpris.
En varning: tullsatser och handelspolitiska åtgärder ändras, och läget för en amerikansk importör är något helt annat — tullunionen är en EU-ordning och ger dig ingenting vid import till USA. Bekräfta satsen för din varukod och din destination innan du binder dig.
Ledtid och rörelsekapital
Vägfrakt från de turkiska tillverkningsregionerna till ett nordiskt lager tar typiskt omkring en vecka. Sjöfrakt från Kina till nordeuropeiska hamnar ligger oftast på fyra till sju veckor hamn till hamn, före all inlandstransport.
Det gapet är inte bara obekvämt. Det är pengar. Varor i transit är kapital du betalat för och inte kan sälja. En enveckasrutt låter dig beställa om en snabbrörlig artikel som svar på faktisk efterfrågan; en sjuveckorsrutt tvingar dig att prognostisera en säsong framåt och finansiera den prognosen.
För en mindre köpare med begränsat rörelsekapital betyder detta ofta mer än styckpriset.
Minimiorder
Som praktisk generalisering är turkiska fabriker mer villiga att köra mindre satser än sina kinesiska motsvarigheter — särskilt inom textil, hemartiklar och möbler. Det är ingen regel och det finns gott om undantag i båda riktningarna, men den kvantitet där en leverantör slutar svara en liten köpare tenderar att vara lägre i Turkiet.
Kinesisk tillverkning är optimerad kring volym. Just den optimeringen är skälet till att styckpriserna är attraktiva, och den är också skälet till att minimiordern är högre.
Mer om varför minimiorder finns, och hur man kommer runt en.
Frakt och produktens form
Fraktkostnaden drivs av volym lika mycket som av vikt, så produktens form ändrar jämförelsen betydligt.
- Skrymmande varor med lågt värde — möbler, förpackning, keramik, allt som mest är luft eller mest är vikt — straffas hårdast av långdistansfrakt. Turkiet vinner oftast tydligt.
- Små, täta varor med högt värde — elektronik, tillbehör, komponenter — bär fraktkostnaden lätt som andel av värdet. Kina förblir konkurrenskraftigt.
- Dellaster är oproportionerligt dyra med båt. Kan du inte fylla en container stiger frakten per enhet från Kina kraftigt — och just där betalar sig samlastning och pooling.
Kategoristyrkor
Inget av länderna är bättre på allt. Grovt sett:
Turkiet är starkt inom textil och kläder, hemtextil, möbler och trä, mattor, keramik och kakel, hushållsapparater, maskiner och metalldelar, fordonskomponenter, plast och förpackning, livsmedel och kosmetik.
Kina är starkt inom konsumentelektronik och tillbehör, belysning och LED, småapparater, verktyg och järnvaror, leksaker och sportartiklar, och i praktiken allt som kräver en djup leveranskedja för elektronikkomponenter.
Kräver din produkt ett kretskort, ett batteri eller en motor sitter komponentekosystemet i Asien, och ingen mängd geografisk bekvämlighet ändrar det.
Jämförelse sida vid sida
| Faktor | Turkiet | Kina |
|---|---|---|
| Tull in i EU | Ingen på de flesta industrivaror, med ett giltigt A.TR | Utgår enligt varukodens sats |
| Typisk transport till Norden | Cirka en vecka på väg | Fyra till sju veckor med båt |
| Minimiorder | Ofta lägre | Generellt högre |
| Styckpris vid volym | Konkurrenskraftigt | Oftast lägre |
| Kategoribredd | Djup i vissa sektorer | Mycket bred |
| Elektronik & komponenter | Begränsad | Oöverträffad |
| Skrymmande varor | Långt billigare att flytta | Frakten kan överstiga varans värde |
| Hastighet vid återbeställning | Veckor | Månader |
| Hur lätt fabriksbesök är | Ett kort flyg från Europa | En betydande resa |
Generaliseringar för att orientera ett beslut. Varje produkt och fabrik är sitt eget fall.
Så vilket land?
Är du en mindre köpare i Norden som beställer hundratals snarare än tusentals enheter, och är din produkt textil, hemartiklar, möbler eller något liknande icke-elektroniskt — börja med Turkiet. Tullfri införsel, en enveckasrutt och lägre minimikvantiteter talar till din fördel, och varje sådan fördel förstärker de andra för ett företag med begränsat kapital.
Är din produkt elektronisk, mycket specialiserad, eller köper du i en volym som verkligen fyller containrar — titta på Kina, och budgetera för den längre cykeln och tullen.
Och är svaret inte uppenbart utifrån dessa två stycken är det normalfallet. Det är precis vad vi gör: vi offererar det land som faktiskt passar ordern, inte det vi helst skulle vilja sälja dig.
Inte rådgivning. Den här guiden beskriver allmänna handelsordningar som vi förstår dem och är inte juridisk, skatte- eller tullrådgivning. Tullbehandlingen beror på dina specifika varor, deras ursprung, deras varukod och ditt importland, och reglerna ändras. Kontrollera innan du binder dig.