Import til EU: det grundlæggende
Det grundarbejde, ingen forklarer, før din første forsendelse lander. Intet af det er svært — det er blot ukendt, og det ukendte er der, hvor de dyre fejl bor.
Du skal have et EORI-nummer
Et EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification) identificerer dig over for toldmyndighederne i hele EU. Du ansøger én gang hos toldmyndigheden i din egen medlemsstat og bruger det derefter på hver toldangivelse.
Få det, før dine varer afsendes — ikke mens de holder i en havn. Det er gratis eller næsten gratis og normalt hurtigt, og mangler det, går fortoldningen i stå.
Din varekode afgør næsten alt
Hvert produkt, der importeres til EU, klassificeres under en varekode — den kombinerede nomenklatur, udvidet med TARIC for import. Koden bestemmer din toldsats, om der gælder handelsforanstaltninger, og hvilke tilladelser eller certifikater der kræves.
Klassificering er reelt teknisk. Et »bomuldsbadehåndklæde« og en »bomuldskarklud« ligger under forskellige koder med forskellige konsekvenser, og forskellene kan hænge på materialesammensætning, konstruktion eller påtænkt brug.
At få koden forkert er en af de dyrere ekspeditionsfejl, en importør kan begå — det kan betyde for lidt betalt told, der senere opkræves med renter, eller for meget betalt told, du aldrig lægger mærke til.
Er du i tvivl, kan din speditør klassificere varerne, og for produkter i store mængder er det værd at bede din nationale toldmyndighed om en bindende tariferingsoplysning.
Sådan beregnes landet pris i praksis
Den grove rækkefølge:
- Toldværdi. Normalt den pris, der er betalt for varerne, justeret så den omfatter transport og forsikring frem til EU's grænse.
- Told. En procentdel af toldværdien, efter satsen for din varekode og varernes oprindelse.
- Importmoms. Beregnes på toldværdien plus tolden plus visse videre omkostninger — så du betaler moms af tolden såvel som af varerne.
- Alt det øvrige. Indenlandsk fragt, fortoldningsgebyrer, havne- og håndteringsomkostninger samt din speditørs honorar.
Derfor siger en ex works-stykpris meget lidt. To tilbud, der ser 10 % fra hinanden ud ved fabriksporten, kan lande inden for én procent af hinanden — eller vende helt om.
Importmoms
Importmoms opkræves med din egen normalsats. Er du momsregistreret, og er varerne til din virksomhed, er den normalt fradragsberettiget eller kan udskydes — men den skal stadig finansieres på importtidspunktet, hvilket er en likviditetshændelse, selv når den ikke i sidste ende er en omkostning.
Normalsatserne i de nordiske markeder ligger omkring 25 %, men de ændrer sig: Finland hævede for eksempel sin normalsats i 2024. Kontrollér den aktuelle sats for dit land frem for at stole på et tal på en hjemmeside — inklusive denne.
Mange medlemsstater har en ordning for udskudt betaling eller omvendt afregning, hvor du kan afregne importmoms på din momsopgørelse i stedet for at betale den ved grænsen. Importerer du regelmæssigt, er det værd at spørge din revisor om tidligt — det kan forbedre din arbejdskapital væsentligt.
Incoterms: hvem betaler hvad
Incoterms er de standardiserede treogstavskoder, der definerer, hvor sælgers ansvar slutter og dit begynder. At give en pris uden en er meningsløst. Den aktuelle udgave er Incoterms 2020. De, du oftest møder:
| Term | Betydning | Hvad det betyder for dig |
|---|---|---|
| EXW | Ex Works (fra fabrik) | Du overtager ved fabriksporten. Laveste overskriftspris, mest arbejde og risiko for dig. |
| FCA | Free Carrier (frit fragtfører) | Sælger overdrager varerne til din udpegede fragtfører. Almindelig og brugbar. |
| FOB | Free On Board (frit om bord) | Sælger leverer om bord på skibet. En søfragtterm — bruges ofte fejlagtigt om vej og luft. |
| CIF | Cost, Insurance and Freight (omkostninger, forsikring og fragt) | Sælger arrangerer søfragt og forsikring til destinationshavnen. Du står for importen. |
| DAP | Delivered At Place (leveret på stedet) | Sælger leverer til din adresse; du fortolder og betaler told og moms. |
| DDP | Delivered Duty Paid (leveret, told betalt) | Sælger håndterer alt inklusive told. Simplest for dig, højeste overskriftspris. |
Til en første forsendelse fjerner en leveret term en stor del af kompleksiteten. Efterhånden som du får erfaring, sparer det normalt penge at bevæge sig op mod FCA eller FOB, fordi du holder op med at betale en andens margin på fragten.
Oprindelsesdokumenter
Oprindelse afgør toldsatsen, og at bevise den kræver det rigtige dokument. To du sandsynligvis møder:
- A.TR-varecertifikat — beviser ret til at bevæge sig under toldunionen mellem EU og Tyrkiet, hvilket er det, der gør de fleste industrivarer fra Tyrkiet toldfrie ind i EU. Uden et gyldigt A.TR har tolden intet grundlag for at anvende den behandling.
- EUR.1 / oprindelseserklæring — bruges til at gøre krav på præferenceoprindelse under EU's forskellige handelsaftaler. En anden mekanisme end toldunionen, nødvendig for andre varer.
Hvilket dokument der gælder, afhænger af produktet og landet. Det udstedes på eksportsiden, så det er din leverandørs opgave at udarbejde det korrekt — og værd at verificere før afsendelse frem for efter.
Produktkrav er dit ansvar
Det er den del, der overrasker folk mest, så det er værd at sige ligeud: når du importerer varer til EU og markedsfører dem, påtager du dig de retlige forpligtelser for deres sikkerhed og overensstemmelse. Ikke fabrikken. Ikke din sourcingagent.
Afhængigt af produktet kan det omfatte:
- CE-mærkning og en overensstemmelseserklæring for regulerede kategorier — elektriske varer, legetøj, maskiner, personlige værnemidler og andre.
- Generelle produktsikkerhedskrav. EU's forordning om produktsikkerhed i almindelighed gælder fra december 2024 og kræver blandt andet, at en ansvarlig person etableret i EU kan identificeres for produkter, der udbydes til forbrugere i EU.
- Sektorspecifikke regler — materialer i kontakt med fødevarer, mærkning af tekstilfibre, kemikaliebegrænsninger, emballage- og affaldsforpligtelser, energimærkning.
- Teknisk dokumentation opbevaret og fremvisningsklar på anmodning.
Praktisk: spørg om certificering, før du bestiller, ikke efter. At opdage, at dit produkt kræver test, du ikke har budgetteret med — når 800 enheder allerede står på dit lager — er en reelt dårlig eftermiddag.
En bemærkning om Norge
»Norden« og »EU« er ikke det samme. Norge er med i EØS, men ikke i EU's toldunion, så landet har sit eget toldregime og sine egne regler for importmoms. Varer, der føres ind i Norge, fortoldes efter norske regler, og toldunionen mellem EU og Tyrkiet gælder ikke for dem.
Importerer du til Norge, så betragt ovenstående EU-vejledning som baggrund frem for instruktion, og få landespecifik rådgivning.
Tjekliste til første forsendelse
- EORI-nummer erhvervet
- Varekode fastlagt, og toldsats bekræftet for varernes oprindelse
- Incoterm aftalt skriftligt og afspejlet i prisen
- Landet pris beregnet, inklusive told, importmoms og fortoldningsgebyrer
- Speditør eller toldagent udpeget
- Oprindelsesdokument bekræftet med leverandøren før afsendelse
- Krav til compliance og certificering kontrolleret for din kategori
- Specifikation og inspektionsstandard aftalt skriftligt før betaling
- Finansiering af importmoms eller udskydelsesordning på plads
Ikke rådgivning. Dette er en generel orientering, ikke juridisk, skatte- eller toldmæssig rådgivning, og reglerne ændrer sig. Dine forpligtelser afhænger af dine specifikke varer, varekode, importland og forretningsforhold. Bekræft detaljerne med din speditør, din revisor eller din nationale toldmyndighed — og vi hjælper dig med at samle det nødvendige på en reel ordre.